Volkswagen увольняет 20 тысяч ради гонки с Китаем: битва моторами и калькуляторами

В немецком Вольфсбурге явно не хватает чая, а вот китайских конкурентов — хоть отбавляй. Решив, что настоящая борьба за выживание — это не гонка на Нюрбургринге, а сокращение штата на заводе, Volkswagen объявил о добровольном прощании сразу с 20 тысячами своих работников. Всё ради того, чтобы не проиграть битву ползущих электромобилей и алчных калькуляторов из Поднебесной.

Причина проста, как инструкция к старой «Жигули»: прибыли падают, прогнозы — унылы, а китайские бренды наступают, как весенний паводок. В первом квартале 2025-го концерн уже лишился 40% дохода. Если так пойдет и дальше, к 2030-му в штаб-квартире Volkswagen останется только охранник, и тот — на удалёнке.

Впрочем, увольнения происходят «по согласию сторон»: то ли стороны дружно не согласны работать за меньшее, то ли на новые Tiguan и Multivan денег хватит только после сокращения восьмиместных коллективов до пятиместных. Добровольная программа ухода выглядит, как старый немецкий анекдот: «Кто не уходит сам — уходит по согласованному расписанию».

Это, разумеется, часть масштабной стратегии реструктуризации. Volkswagen грозит всей Германии сокращением до 35 тысяч своих тружеников к 2030 году. Немецкая пунктуальность и здесь на высоте — если сокращать, то с точностью до человека.

А пока в Китае строят новые заводы и выпускают электрокары один за другим, Volkswagen пытается ответить восьмиместным Multivan и самым «динамичным» Tiguan в истории — как будто чем больше мест, тем легче уместить в салоне тревожного экономиста.

Похоже, лозунг «Das Auto» сменился на «Das Sparen». Главное, чтобы в итоге не пришлось из немецкого автогиганта делать музей. Хотя, если что — места там теперь много.